四川经济网讯（记者 李洋）曾经早晚高峰左转排队超1公里、过个路口要等5—8分钟的成都市草金路—永康路一线五岔路口，如今迎来了“脱胎换骨”的变化。6月10日上午10点，记者在现场看到，即便非高峰时段，该路段左转车流仍较为密集。通过微改造优化后，现场增加了一条左转车道，待转区域可容纳车辆显著增加，车辆基本在一个红绿灯周期内就能顺利通过。

据介绍，永康路上部高架为成新蒲快速路，该路口处与草金路、金兴北路、金川北路交叉，形成五岔路口，加上该路口又是成新蒲跨绕城高速公路后的首个路口，交通流量大，改造前早晚高峰期拥堵成为常态。

现场新增的左转专用车道

为破解这一难题，在成都市住建局、交管局等部门的协同推进下，该路口近期完成了精细化交通组织优化升级。据介绍，本次工程坚持“低成本、高效能、最大化利旧”原则，通过科学微调实现通行效率大幅提升：将原有单车道宽度从3.75米适当压缩，同时局部压缩绿化带约50公分，在不新增建设用地的前提下，把出城方向路口4条车道拓展为5条，进城、出城方向各新增一条左转专用车道。

现场车辆正在通过左转车道通行

成都市住建局相关负责人介绍，本次优化的核心是对整条路段车道布局和路口左转功能进行系统性调整，通过科学微调车道配比、优化路口通行流线，精准梳理主次车流和分流交织车流。经过精细化改造，整条主干路的车辆通行效率显著提升，路口等待时长明显缩短，道路整体承载能力和通行顺畅度得到全方位升级。“后续还将持续跟踪相关路段通行情况，根据市民出行需求动态微调优化方案，以更多轻量化、精细化的交通改造举措，不断提升城市道路通行品质。”该负责人表示。

“整个改造工程仅耗时近1个月，于今年5月底全面完工投用。”成都兴城建设管理有限公司工程部副主任周川说，数据显示，改造后该路口左转通行能力显著提升，高峰期车辆平均等待时间从原来的5—8分钟缩短至3分钟左右，绝大多数情况下只需等1—2个红绿灯即可通过。

（成都市住建局供图）