四川经济网讯（记者 李霁玥）6月29日，记者从蜀道集团获悉，G0615线久治至马尔康段高速公路（以下简称“久马高速”）控制性工程海子山1号隧道实现双幅顺利贯通，为久马高速年底实现神座互通至海子山停车区建成试通车的目标打下坚实基础。届时，从成都出发可全程高速4.5小时直达阿坝县神座村。

海子山1号隧道软岩大变形围岩

海子山1号隧道位于阿坝藏族羌族自治州阿坝县，全长5319米，是久马高速全线控制性工程之一，也是久马高速全线里程最长的微瓦斯隧道。隧道所处区域海拔超3500米，最低气温达零下26摄氏度，同时位于川西北生态示范区，区域生态环境敏感脆弱。隧道地质以V级围岩为主，围岩整体破碎、自稳性差、裂隙发育，局部含水量大，如同“豆腐岩”“千层酥”一般一碰就碎，掘进过程中面临涌水、突泥、大变形等多重风险，对安全管控、施工工艺、全过程现场管理提出了极高的要求。

智能化锚杆台车作业

面对复杂地质与极端环境的双重考验，项目联合高校及设计单位组建攻关组，聚焦地质、瓦斯、高原三大难点协同攻坚。地质方面，综合运用超前钻探与超声波检测技术，精准预判掌子面状况，动态调整支护参数，有效规避风险；瓦斯防控方面，实施实时动态监测，严禁明火进洞，定期排查隐患，构建闭环防控体系；针对高原缺氧低温环境，配置拱架安装台架、湿喷机械手、锚杆台车等智能装备替代人工，并推行24小时轮班作业，有效抵消环境降效，显著提升开挖、支护、衬砌的精度与效率，为隧道双幅贯通提供了坚实保障。

久马高速线路图

久马高速是国家高速公路网规划中G6北京—拉萨高速公路联络线德令哈马尔康的重要组成部分，是联络国家高速公路网西北方向至西南方向的大通道，也是四川省高速公路网“1688网”中成都至马尔康、青海放射线的重要组成路段。

截至目前，久马高速已通车里程186公里，剩余在建里程33公里，全线力争2027年全面建成。项目建成后，成都至川青省界通行时间将缩短至5.5小时，极大提升区域通行效率，完善川西高原高速路网布局，对完善国家路网结构、构建四川西部综合交通枢纽、推进区域经济协调发展等具有十分重要的意义。

（蜀道集团供图）