视频拍摄、剪辑：何宗蔚

四川经济网讯（记者 李洋 何宗蔚 文/图）6月30日15时21分，从北京返回的T7次“天府之星”号列车停靠广元站，在一众现代化动车组中，这抹国槐绿格外醒目。这趟运行48载的京蓉特快最后一次以T7/8次的身份走完2300公里。7月1日起，它将正式退役，由D16/15次CR200J复兴号动车组接替。

这看似只是一次简单的车次更换、车型更新，但对四川交通发展史、百万川籍出行群众和一代代铁路人来说，这场告别意义非凡。

T7/8次列车于1978年开行，是四川最早连通首都北京的长途特快列车，也是承载川京两地经贸往来、人员流动、乡情牵挂的“民生大动脉”。48年来，它见证了中国铁路从普速特快时代迈向复兴号动车时代的跨越式发展，更陪伴了几代四川人的求学、务工、团圆之路，是刻在川人记忆里的“专属乡愁列车”。此次车次与车型全面升级，不是停运落幕，而是老牌标杆线路的提质焕新。正因如此，6月30日，国铁成都局为这列车组织了专属的告别活动。

T7次列车抵达广元站

当天，记者登上此趟列车，见证这趟“退役之行”。车门旁，当值列车长赵虹正在巡视车厢、提醒旅客注意安全。

“我从2007年在这趟车上值乘，到今天已经19年了。这趟车陪伴我度过了一生中最好的时光。”赵虹告诉记者。

赵虹亲历了线路、车型、客流的所有变迁。她回忆，早些年T7/8次经由宝成线运行，还是蓝白相间的特快列车。卧铺车厢铺着地毯，一些旅客担心鞋底弄脏地毯，进车厢前会主动脱鞋。

在高铁尚未普及的年代，这趟列车承载着超负荷的出行需求，车厢超员是常态。赵虹见过春运期间塞满编织袋、行李包裹的拥挤车厢，见过深夜赶路疲惫不堪的旅客，更见过一代代乘务员默默付出的模样：为年迈老人安置座位、为随行幼儿冲泡奶粉、为换乘旅客协调衔接车次。近二十载服务生涯，让她深谙普速列车的服务真谛：“铁路服务就是多问一句、多扶一把、多替旅客想一步，把平凡的小事做到极致。”

列车长赵虹接受记者采访

列车驶入绵阳后，记者走进位于列车中部的餐车。灶台前，主厨肖军正忙着翻炒，锅铲与铁锅碰撞，川菜的香气在车厢里弥漫。

“来，尝尝我的水煮肉片，这可能是最后一顿炉灶现炒了。”肖军擦着汗说。

肖军已在T7/8次列车工作16年。“今天是我最后一次为这趟列车上的旅客服务，有点舍不得。这趟车是国铁成都局的‘王牌车’，我对它很有感情。”肖军说。

谈起列车餐车的早年历史，肖军告诉记者，过去燃煤灶台工作环境艰苦，明火、煤烟和油烟交织，夏季厨房温度可达四五十摄氏度。但水煮鱼、回锅肉、鱼香肉丝、麻婆豆腐等川菜，始终是长途旅客喜爱和熟悉的味道。

“有一次，有个年轻人指着菜单图片，要我炒一份一模一样的‘三色水煮肉’，我硬是给他炒了一个，他吃完一直给我比大拇指。”肖军自豪地向记者回忆起旅客对他厨艺的赞美。

一方灶台，炒出的是川味，也是几代旅客舌尖上的乡愁。

广播员冯明为T7/8次列车最后一趟车播报

在这趟列车上，记者还遇到了退休广播员冯明。她受邀专程赶来，乘坐这最后一趟列车。

“现在列车广播方便多了，可以自动播报，但也少了点‘人情味儿’。”冯明说，过去，乘务员会在广播中介绍四川土特产，也会为旅客点歌、念春联，“T7/8次的广播有一种独特的‘温柔腔’，这辆车是有感情的，广播就是它的声音。”

冯明口中的“温柔腔”，并不只存在于广播室里。它融入一次次问候、一遍遍提醒和一个个服务细节中，也在一代代乘务员的接力中，沉淀为这趟列车最鲜明的服务底色。

“红旗列车”荣誉牌

记者注意到，在车厢两端悬挂着“红旗列车”荣誉牌，这不是装饰品，而是在一次次风雨考验中铸就的勋章。其中，最令人难忘的一页，属于2023年那个暴雨倾盆的夏天。

2023年夏季，T7/8次列车因暴雨在涿州滞留。当时参与处置的列车长赵东回忆，列车一度面临供水紧张、餐料不足等困难，班组一边协调补给，一边照顾老人、儿童和急需帮助的旅客。

最终，列车全员成功安全转移808名旅客，所有乘务人员选择留守列车、值守岗位。这场暴雨中的坚守，让所有人读懂：“红旗列车”是危难时刻挺身而出、守护群众的硬核责任。

“火车迷”收藏的T7/8次列车纪念车票

20时50分，列车进入成都地界。夜色渐深，车厢里安静下来。有人翻看纪念车票，有人与车厢合影留念，有人望着窗外不断后退的灯火。

一名铁路爱好者拿出珍藏的T7/8次纪念车票，向记者展示。这名来自哈尔滨、目前在德阳求学的年轻人说，已乘坐T7/8次列车50多次，这次专程赶来，是为了送别陪伴自己青春岁月的“老朋友”。

“火车迷”和最后一趟T7次列车合影

21时07分，T7次列车停靠成都西站。旅客下车后，赵虹带领全体乘务人员在站台列队，面向这位陪伴了48年的“老伙计”敬礼。

“我将到D16/15次成都东至北京西列车继续工作。”赵虹说，“我要把红旗精神，把‘天府之星’品牌承载的初心，把服务、职责和担当一起带到新的动车上。”

从T7/8次到D16/15次，改变的是车型、速度和运行方式；不变的，是“人民铁路为人民”的初心。

老列车完成使命，“天府之星”却不会落幕。新的列车将带着川蜀温情和铁路人的担当，继续守护每一次出发、每一段归途。