月台上，货物一字排开；园区里，货车往来穿梭；仓库内，分拣、装卸、配送一环紧扣一环。春节刚过，记者走进西南（自贡）国际陆港舒坪片区，扑面而来的，是一股紧张而有序的发展热潮。

这样的忙碌，不只是节后复工复产的惯常景象，更是一种变化加快显现的信号。去年10月，圆通速递四川（自贡）智创园、蜀道物流自贡物流园项目建成投运，新增智能分拣线29条、智慧仓储19.3万平方米，园区快递分拨日处理能力突破500万件，川滇黔渝“2小时生鲜冷链服务圈”加快形成。这一系列基础的持续夯实，支撑起了今年首季自流井现代物流产业的强劲起势。

依托西南（自贡）国际陆港和国家骨干冷链物流基地建设，自流井区正加快把通道优势转化为枢纽优势、把项目集聚转化为发展动能、把物流节点转化为供应链平台，一季度现代物流产业呈现出建设提速、运营提效、赋能增强的“开门红”态势。

西南（自贡）国际陆港

物流通道内延外展，有力撑起枢纽骨架

一座物流枢纽的成型，首先取决于其骨架的构建。近年来，自流井区持续补路网、强配套、提承载。陆港西一支路、临港大道等道路相继建成，公铁联运仓储中心配套道路加快完善，冷链仓储、污水处理等配套同步推进，西南（自贡）国际陆港融合集聚区成功入围2025年四川省服务业高质量发展集聚区支持名单，多式联运示范工程纳入全省第一批项目培育库。对园区企业而言，这些变化最终都落在两个字上：效率。货来得更快，出得更顺，项目落得更稳，企业才敢加快布局、安心扎根。

圆通速递四川（自贡）智创园负责人王锐对这种变化感受很深。他介绍，项目占地150亩，总建筑面积约10万平方米，建有智能分拨中心、高标准仓储中心、智能车辆调度中心和智能可视化管理中心，是圆通在四川重点打造的3大区域总部之一，也是川南渝西地区运营总部和核心分拨枢纽。项目全面投产后，日最高快递处理能力将超过150万件，年处理能力超过5亿件。

“我们看中的，不只是区位，更是这里正在形成的枢纽承载能力。”王锐说，项目建成后，带来的不只是一个转运中心，而是区域分拨、仓储配送、供应链管理和电商服务能力的整体提升。对企业而言，这意味着川南渝西地区快递物流基础设施水平将进一步改善，也意味着更多电商、制造业、商贸企业有望向这里集聚。

蜀道物流自贡园区

蜀道物流自贡园区相关负责人则从冷链物流的角度讲出了另一种“长骨架”的方式。他告诉记者，蜀道物流自贡园区占地170余亩，是蜀道集团布局川南的首个智能化冷链枢纽，瞄准的不是单一仓储，而是“园区+特色产业+供应链”的模式。在自贡建设国家骨干冷链物流基地的布局中，园区承担着两大核心功能：一是区域冷链枢纽功能，二是产业赋能功能。一个补强快递分拨功能，一个托起冷链物流体系。放在一起看，自流井区现代物流产业首季“开门红”的第一层含义就清楚了：这里已经不再只是货物经过的节点，而是在加快形成分拨、仓配、冷链、供应链协同发展的复合型承载体系。

月台上的货、园区里的车，“开门红”看得见、数得清

枢纽有没有起势，最终还要看货流、车流和订单流是不是已经真正跑起来。蜀道物流自贡园区，是最有现场感的一处点位。说起春节前最忙的时候，园区相关负责人至今印象很深。“那几天，月台上摆满了货物。”他说，园区每天大约有400台运输车辆进出，大年三十过后，货物又很快销售完毕。这样的细节，比抽象概括更有说服力。它让人看到，所谓“开门红”，不是纸面上的热闹，而是月台上看得见的堆货、道路上数得清的车流。 

忙碌背后，是已经跑起来的业务量。园区相关负责人介绍，目前园区综合使用率已突破85%；拼多多“多多买菜”在园区承租并实际运营，日均拣货量达到30万至40万单，支撑起川南五市“次日达”服务；园区冷库库容利用率超过90%，依托多温层仓储体系，构建起覆盖川南五市的“2小时鲜活冷链圈”。在鲜活品类中，本地农产品占了很大比重，荣县柑橘就是分拣量最大的品类之一。对园区来说，这样的忙碌，本身就是变化最直观的证明：过去更多是“有仓可存”，如今更重要的是“有货在跑、有链在转”。

圆通速递

采访中，园区相关负责人还反复提到一个判断：冷链园区如果只是“存货”，意义有限；真正的竞争力，在于当天入库、当天出库，或者次日即达，在于把生鲜原料“引进来”、把特色产品“送出去”。也正因为此，蜀道物流自贡园区正在尝试借助拼多多等渠道，把自贡冷吃系列、冻品系列进一步推向更广阔的市场，并继续向“供应链服务”延伸。

园区承载力持续增强，现代物流正在由“有项目”走向“有体系”

如果说企业的忙碌写下的是眼前的“热”，那么产业园区的扩容、提能和升级，决定的则是这股“热”能不能持续下去。

过去一年，陆港舒坪片区聚焦物流枢纽核心功能提升，实施重大项目15个，总投资98.17亿元。智慧信息化冷链物流基地一期完成施工总进度85%，公铁联运仓储中心道路建设项目完成施工总进度85%，公铁联运仓储中心项目（二标段）完成总进度60%，园区污水处理厂提标扩容建设项目一阶段完工并已通水调试。与此同时，冷链仓储、干仓仓储、公铁联运、配套服务同步推进。

进入2026年，自流井区现代物流产业的“起势”已经有了更清晰的施工图：全年将重点实施6个项目，总投资42.7亿元，年度计划投资15.8亿元，加快推动港融智慧信息化冷链物流基地建成投运和公铁联运仓储中心道路建设；同时，围绕现代物流、大宗商品贸易、供应链服务持续建圈强链，发挥圆通、中通、蜀道等链主企业引流聚流作用，推动南铁600亩用地投入使用，建成冷吃食品技术服务平台和智慧物流信息化平台；在开放平台上，力争全年各类班列开行不低于220列，推动“保税+”综合服务提能升级，力争全年入储保税仓货值不低于1.5亿元，并探索开行“自贡彩灯专列”“自贡制造专列”等特色班列。

中通快递自动化分拣线

放在自贡全市范围看，这种带动作用更加明显。依托西南（自贡）国际陆港核心区建设的自贡国家骨干冷链物流基地，已累计完成投资37.47亿元，建成冷库55.77万立方米，集聚圆通、韵达、中通等快递企业区域总部及多多买菜、蜀道物流等供应链企业40余家，服务川滇黔渝80余个县（市、区）。围绕“自贡冷吃兔”等特色产品，基地还探索出“快递进厂+产地直发”的冷链解决方案，运输周期缩短40%，货损率降低65%，带动相关产业降低物流成本超1亿元。

今天的自流井区，随着圆通、蜀道等项目持续释放效能，物流产业园区功能不断完善，从过去的“通道承载”转为“枢纽起势”，其现代物流的加快起势正在为自贡做强国家骨干冷链物流基地、提升区域物流枢纽能级积蓄更长远的动能。

（陈思燕 四川经济网记者 李洋 陈家明）

（自流井区委宣传部供图）